W niedługim czasie ma się rozpocząć remont linii kolejowej z Dzierżoniowa do Bielawy. Pierwsze pociągi mają po niej przejechać, po 40 letniej przerwie, już jesienią tego roku. Korzystając z okazji, chciałbym przedstawić historię połączenia kolejowego w naszym mieście.
 |
| Fragment torowiska w okolicy stacji Bielawa Wschodnia, luty 2019 |
Inicjatorem budowy połączenia kolejowego do Bielawy były zakłady włókiennicze. Wcześniej wykorzystywano głównie zaprzęgi konne, więc koszty produkcji i czasochłonność były niewspółmiernie wysokie w związku z kosztami transportu. Władze Bielawy w latach 80. XIX w. rozpoczęły starania o budowę połączenia kolejowego z Dzierżoniowem (skomunikowanym koleją od 1855 r. ze Świdnicą, a od 1858 r. z Ząbkowicami Śląskimi).
Budowę linii kolejowej z Dzierżoniowa do Bielawy zatwierdzono w 1887 roku. Roboty rozpoczęły się 24 czerwca 1889 roku, a układanie szyn 17 października 1890 r. Natomiast już 5 listopada, czyli 19 dni później, wjechał na nie pierwszy pociąg roboczy (wg źródła Pludro, K., Kronika Bielawy). 15 listopada na stację kolejową Bielawa Zachodnia wjechała udekorowana lokomotywa. Urzędowy odbiór linii kolejowej odbył się 27 kwietnia 1891 roku. Pierwszy pociąg towarowy przejechał po niej 26 maja 1891 roku, a osobowy - 1 czerwca tego samego roku.
Linia kolejowa numer 341 ma swój początek na stacji głównej w Dzierżoniowie, gdzie przez kilkaset metrów biegnie wzdłuż tzw. Trasy Podsudeckiej, a następnie odbija w prawo i biegnie wzdłuż głównej drogi do Bielawy. Pociąg na tej trasie wykonywał pierwszy postój na stacji Bielawa Wschodnia, skąd, niemal w linii prostej, mijał drogę Bielawa - Pieszyce i docierał do stacji Bielawa Zachodnia. Trasa ta ma długość 6,123 km. W późniejszym czasie na stacji Bielawa Zachodnia następowało połączenie z linią Kolei Sowiogórskiej (temat na oddzielny wpis).
 |
| stara pocztówka - Stacja Bielawa Wschodnia |
 |
| stara pocztówka - Stacja Bielawa Zachodnia |
Ostatni regularny przejazd pociągu osobowego odbył się na tej trasie 21 maja 1977 roku, a towarowego - 17 sierpnia 2001 roku. Jakiś czas temu wybraliśmy się na spacer od stacji Bielawa Wschodnia do stacji Bielawa Zachodnia. Zapraszamy na fotorelację. Zdjęcia za niedługi czas będą historyczne.
 |
| Widok w kierunku Dzierżoniowa ze stacji Bielawa Wschodnia, luty 2019 |
 |
| Stacja Bielawa Wschodnia, luty 2019 |
 |
| Widok na stację Bielawa Wschodnia w kierunku Dzierżoniowa, luty 2019 |
 |
| Porośnięte drzewami i krzewami torowiska w pobliżu stacji Bielawa Wschodnia, luty 2019 |
 |
| Torowisko powyżej stacji Bielawa Wschodnia, luty 2019 |
 |
| Torowisko powyżej stacji Bielawa Wschodnia, luty 2019 |
 |
| Przejazd kolejowy na ulicy Bohaterów Getta w Bielawie, luty 2019 |
 |
| Torowisko powyżej przejazdu kolejowego na ul. Bohaterów Getta w Bielawie, widoczne braki szyn, luty 2019 |
 |
| Jeden z zachowanych znaków powyżej przejazdu kolejowego na ul. Bohaterów Getta w Bielawie, luty 2019 |
 |
| Przejazd kolejowy przez Osiedle Włókniarzy w Bielawie, luty 2019 |
 |
| Torowisko powyżej Osiedla Włókniarzy w Bielawie, luty 2019 |
 |
| Torowisko powyżej Osiedla Włókniarzy w Bielawie, luty 2019 |
 |
| Torowisko na wysokości cmentarza parafialnego w Bielawie, luty 2019 |
 |
| Torowisko powyżej cmentarza parafialnego w Bielawie, luty 2019 |
 |
| Torowisko na wysokości placu targowego w Bielawie, luty 2019 |
 |
| Zachowany semafor kształtowy powyżej placu targowego w Bielawie, luty 2019 |
 |
| Torowisko na wysokości tartaku, widok w kierunku Dzierżoniowa, luty 2019 |
 |
| Torowisko na wysokości tartaku oraz bocznica kolejowa odchodząca na jego teren, Bielawa luty 2019 |
 |
| Zwrotnica przy tartaku w Bielawie, luty 2019 |
 |
| Torowisko powyżej przejazdu kolejowego na ul. Bankowej w Bielawie, luty 2019 |
 |
| Zarośnięte tory tuż poniżej stacji Bielawa Zachodnia, luty 2019 |
 |
| Stacja Bielawa Zachodnia, luty 2019 |
 |
| Stacja Bielawa Zachodnia, luty 2019 |
Z niecierpliwością czekamy na rozpoczęcie prac remontowych i przejazd pierwszego pociągu. Jesteśmy ciekawi, jak mieszkańcy zapatrują się na korzystanie z połączenia kolejowego w obecnych czasach. Bo, gdyby tak wsiąść do pociągu... historycznego i jadąc kolejno stacjami, minąć znajome Muzeum Włókiennictwa w Bielawie na terenie dawnego Bielbawu i dojechać aż do Srebrnej Góry... Dla nas byłby to swego rodzaju "powrót do przeszłości", fantazja, która się choć trochę urzeczywistnia i sprawia nam wiele radości.
Oprac. Mąż /16.04.2019/
